亲师友]并且有日内瓦印记、天文台认证的陀飞轮，仅有百达翡丽与它

[ 钟技术性]今日，我想跟诸位科谱一只“很神”的手表， Flying T Twin陀飞轮。

主要原因是，当看到这头表中资料后，我很惊讶，现在市面上仅有，可达到和 Flying T Twin陀飞轮同样的标准规范，除之外，并没有一只陀飞轮可达到这头萧邦标准的。更神的是，萧邦L.U.C Flying T Twin陀飞轮还具有百达翡丽陀飞轮并没有功能的，说这头萧邦陀飞轮是世界上独一，并没浮夸。

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萧邦L.U.C Flying T Twin陀飞轮

诸位毫无疑问怀有猜疑，乃至可能会觉得，这头萧邦陀飞轮，看起来没什么特殊，萧邦L.U.C Flying T Twin陀飞轮是：

中唯一同时具有，纤薄、日内瓦印记、天文台认证、自动上弦、可停秒陀飞轮表。

尽管陀飞轮表，我们绝大多数游戏玩家也不会触碰、都不会买，但这不耽误我们掌握。

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萧邦L.U.C Flying T Twin陀飞轮，玫瑰金色版本号（上）和铂金版本号（下）。

同时具有日内瓦印记和天文台认证的陀飞轮，仅有萧邦和百达翡丽。

日内瓦印记，意味着瑞士腕表打磨抛光一流水准。

德国瑞士天文台认证，意味着瑞士腕表离开时一流水准（每日偏差 6/-4秒）。

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萧邦L.U.C Flying T Twin陀飞轮，仅有百达翡丽可达到同样性能指标。

可以同时做到这俩标准化的陀飞轮，仅有百达翡丽和萧邦（现阶段百达翡丽应用百达翡丽印痕，打磨抛光能力和日内瓦印记一致，离开时规范 2/-3高过德国瑞士天文）。别的陀飞轮，也没有同时具有这两个标准。

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P里的陀飞轮，仅有百达翡丽和萧邦同时具有日内瓦印记和天文台认证。

例如，泰格02T陀飞轮，具有天文台认证，可达到每日 6/-4偏差，但02T陀飞轮是现代化打磨抛光，远无法达到日内瓦印记规范；又比如，，打磨抛光精致，有日内瓦印记，但离开时并没有天文台认证。

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泰格02T陀飞轮，具有天文台认证，但润通不上日内瓦印记规范。

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陀飞轮有日内瓦印记，但却没有天文台认证。

在顶级名表行业，打磨抛光精致十分普遍，而让陀飞轮做到天文台认证 6/-4规范较难。从1986年第一只真正意义上的商业化的批量生产，纤薄陀飞轮逐渐，陀飞轮就基本变成了一种装饰设计、耍酷功能的。机芯推动陀飞轮，反而更容易对离开时造成不良影响。主要是因为，陀飞轮古代历史也是做在老怀表上，老怀表机芯非常大，老怀表放到衣服裤子裤兜，都不会动。而陀飞轮，要将陀飞轮变小到上，腕表还需要伴随着手腕子一直主题活动，因而陀飞轮却成了腕表离开时的压力。

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萧邦L.U.C Flying T Twin陀飞轮。

因而，即使到了现在，也就只有百达翡丽、萧邦、豪雅表的陀飞轮有天文台认证，加上打磨抛光上日内瓦印记规范，就只有百达翡丽和萧邦了。

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留意，萧邦L.U.C Flying T Twin陀飞轮表壳的里的日内瓦印记。

有停秒的功能陀飞轮不得超过10个，萧邦是其中之一。

对于一般腕表，拔出来表把，表针终止，调准时间时，推回去表把，表针再次开始走，这是一件普普通通的事儿，但是对于陀飞轮而言，有停秒的功能陀飞轮不得超过10个，类似仅有6、7种。主要原因是，陀飞轮停秒比较复杂，由于拔出来表把，想让全部陀飞轮终止，推回去表把，还需要让陀飞轮重启。现阶段把握陀飞轮停秒的功能名牌手表仅有：

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萧邦L.U.C Flying T Twin陀飞轮，有停秒作用。

流行名：萧邦、、、

单独制表人知名品牌：Moritz Grossmann、Gr?nefeld

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郎格1815陀飞轮的停秒组织。

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万宝龙陀飞轮停秒组织，留意，下边照片摆陀右侧的停秒杆杠。

陀飞轮停秒，必须在拔出来表把时，机芯里的停秒杆杠，抵住陀飞轮让陀飞轮终止，让陀飞轮表能够精准校时。在其中郎格、万国表、万宝龙、Moritz Grossmann都是采用停秒杆杠抵住摆陀，完成停秒；萧邦、Gr?nefeld是应用停秒杆杠抵住陀飞轮笼架完成停秒。萧邦的陀飞轮停秒，特性取决于，萧邦将停秒杆杠潜藏在直发夹板下边，从手表表盘一侧是看不见的。

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萧邦L.U.C Flying T Twin陀飞轮，反面关键点。

日内瓦印记、天文台认证、陀飞轮停秒，还可以做到全自动纤薄？

一只陀飞轮，同时具有日内瓦印记、天文台认证、陀飞轮停秒，萧邦LUC Flying T Twin陀飞轮已是名牌手表中唯一一只了。更神的是，萧邦陀飞轮还做到了极致自动上弦和纤薄。

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萧邦L.U.C Flying T Twin陀飞轮薄厚仅有7.2mm。

萧邦LUC Flying T Twin陀飞轮厚度是7.2mm，比较之下，郎格的1815停秒陀飞轮薄厚是11.3mm；万国表的西班牙停秒陀飞轮薄厚是16.9mm（陀飞轮有记时作用，因此厚一些）。

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萧邦L.U.C Flying T Twin陀飞轮所使用的LUC 96.24-L机芯。

萧邦LUC Flying T Twin陀飞轮的LUC 96.24-L机芯，薄厚3.3mm，要在萧邦1.96天然珍珠陀全自动机芯的前提下研发的（萧邦1.96机芯便是3.3mm）。一起使用萧邦专利权同轴线串连双擒纵轮，2个擒纵轮左右叠在一起，确保了萧邦LUC Flying T Twin陀飞轮有65钟头驱动力。因为应用天然珍珠陀（小型摆陀），所以在自动上弦的情形下，保持着很薄厚度。

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